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（中央社記者黃旭昇新北市27日電）新北市「淡海輕軌」工程進度已完成近5成，全台第一列跨國合作，從設計、製造到測試都在台灣完成的輕軌列車，已運抵淡水，後續將配合現場工程進度，準備進行線上運行測試。

新北市副市長李四川表示，第一輛由台灣國家團隊生產的淡海輕軌列車完工，象徵台灣未來在軌道運輸產業上，將與世界各國共同競爭，不僅是台灣的驕傲，也是輕軌工業重要的里程碑。

目前，淡海輕軌第一期工程進度已將近5成，後續列車將開始進行靜態測試，及性能調整等作業，並配合全線號誌及通訊系統測試，為107年底完工的目標，做好準備。

儘管淡海輕軌還要兩年才要通車，列車通電移動至淡海新市鎮站旁時，仍吸引許多關心的民眾與捷運迷拍照。列車經整理開放民眾上車參觀，特別邀捷運與軌道愛好者，近距離與列車面對面。

淡海輕軌列車由台灣車輛公司與德國福伊特公司（Voith Engineering Service）跨國合作，從設計、製造到測試，全車在台灣完成。

車輛外型以海為意象的流線型設計，車身彩繪的水藍色代表淡水河清流，白色象徵水面映射之日光，兩者交界處的漸層，比喻淡水河面波獨家光粼粼，穿插一絲綠意，象徵觀音山倒影。大型的觀景車窗，可以瀏覽淡水美景。

新北市府捷運局今天表示，淡海輕軌列車也是全國第一輛全車使用LED燈具的軌道車輛。為讓國內輕軌系統朝向單純化、本土化，降低建置、營運及維修成本，淡海輕軌以「全生命週期」概念，從興建、營運到後續維修，都追求成本最佳化。

新北市府捷運工程局長趙紹廉表示，淡海輕軌第一期統包工程，包括綠山線自紅樹林站到崁頂站共11站，以及藍海線的台北海洋學院站、沙崙站及淡水漁人碼頭站等3站，全長9.55公里，設14個車站，1個機廠。

工程預計明年8月淡海輕軌全部15列車將陸續完工交車，107年底完工，完工營運後，淡水地區上、下班時間長期塞車的狀況可望紓緩。1051227

下面附上一則新聞讓大家了解時事

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中國時報【陳碧芬╱台北報導】

美國總統川普今年優先推出「稅務改革」政策，元大集團分析，美國邊境關稅會對台灣出口產生負面影響，若美方課徵10％關稅，台灣廠商吸收一半成本，相當於出口價格減少5％，且出口量將因替代效應而走低，粗略估計直接衝擊，台灣名目總產值（GDP）將減少0.33％。

元大集團研究團隊指出，川普政府在調降公司稅的同時，課徵邊境調整稅作為補足，以達到提高美國境內企業的競爭力，近年台灣對美出口金額最大的產品依序為資通訊、機械、鋼鐵、運輸及電機產品，一旦課徵關稅，影響的金額最高；若以整體產業影響程度而言，家具、玩具╱運動用品、運輸設備、資通訊及電機產品等衝擊較大。

反觀被川普政府鎖定的大陸輸美產品，主要多是下游成品，金額最大的分別是手機、電腦╱零組件、玩具╱運動用品、通訊、成衣，其中又以電子成品占比及市占率甚高。

瑞銀財富管理南亞太區首席投資總監鄭汪清（Kelvin Tay）認為，美國稅改對南韓和台灣的影響最大，因兩地高度依賴全球貿易，在全球供應鏈中處於較高附加價值部位，偏向美國產業的相似位置。

他說，就算美國僅對大陸徵收關稅，台灣、馬來西亞和南韓等市場也將難免受到牽連，因各地半成品出口到中國大陸後，有50％會再轉口至美國。

鄭汪清指出，出口結構是最重要的決定因素，影響程度大過於出口占GDP比重較高的國家，因此韓國和台灣受到的負面影響最大，對大陸的影響反而可能沒那麼大。

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